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外自动防眩目镜片少

发布时间:2019-09-13 22:57 来源:未知 编辑:admin

  这个问题有水平。我觉得可以这么说,如果该曲线的曲率一直大于等于零,就不会出现多个像的问题。

  这是不是也说明,目前市场上的手动防炫目确实有两种调节方向?不同车型各有不同?要么往上掰要么往下掰?

  另外,在没有上述防眩目设施的情况下,晚间开高速,把后视镜往上掰一点,处于正常慵懒坐姿看不见后视镜,而稍微伸头就能看到后视镜的地步,就最合适了。这样正常开车完全不会看到后视镜的光线,而想看后视镜稍微伸直一点头就行。

  黑线以外是圆的,视野更大,减少盲区。还有种说法,后车要是在黑线以外并线就要小心了,因为后车离你很近了。

  后视镜防炫目是有灯照在上面后 后视镜颜色变深,削弱反射光线.如图问个题外话,有的车外反观镜面上的那条黑线,到底是什么?

  因此。防眩镜白天没法用,掰下去会清晰地看到自己的大腿。晚上如果后车不开灯你也没法用,一片黑你啥也看不见。

  视镜+车内后视镜是自动防眩目的,右边后视镜不是....偶尔右边的后视镜还是晃眼。

  表面上看,我也感觉这无非是“自欺欺人、掩耳盗铃”的做法:调个角度、强光是不见了,但后视镜也失去作用了?那还不如直接把后视镜拆掉算了^_^

  另外,在没有上述防眩目设施的情况下,晚间开高速,把后视镜往上掰一点,处于正常慵懒坐姿看不见后视镜,而稍微伸头就能看到后视镜的地步,就最合适了。这样正常开车完全不会看到后视镜的光线,而想看后视镜稍微伸直一点头就行。

  你可以把手动防眩目后视镜的镜体看作是双层反射镜,前面一层是透光的高反射率镜面,后面一层是不透光的低反射率的镜面。自己画了个图,画得不准确,意思一下

  话说,我对后面的大灯没有什么特别的感觉、从来没觉得刺眼....难道是我眼神有问题?

  传统的手动防眩镜其实就是个三角形的玻璃。后面镀有铝镀膜,可以像镜子一样正常使用。前表面是普通玻璃和空气的接触面,像一般的玻璃窗 一样可以反射一个很淡的影像。为了让两个面反射的像不互相干扰,因此就做成三角形。

  白天试验的话,通电后,用手遮住后视镜背面面向车头方向的光线传感器,后视镜会逐渐变暗,当然可能还有其他地方会影响自动防眩目功能,比如大众的话,车门和阅读灯都要关上,否则自动防眩目不工作。晚上试验就用手电筒对着后视镜照。

  手动防眩目会使得视野变小,一直不适应。后来自己改了原厂高配的内自动防眩目,以及左右外后视镜自动防眩目,外自动防眩目镜片少,很贵内自动防眩目前面有个光感,镜子通过比较前后光线强度差异改变镜子颜色,颜色是无级变化的,大致从淡绿到深绿到蓝黑。

  那条竖线是双曲率镜子的曲率分割标识, 标识外侧的曲率更大,可以扩大视野,但是变形也大,距离判断要相 http://galinacouture.com/fangxuanmu/488.html

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